應用產業 · 汽車材料

專為車輛打造的導熱材料

BMS 散熱、感測器 TIM、引擎室材料,通過車規級溫度循環、振動及化學耐受性認證的散熱材料。

挑戰

最嚴苛的散熱環境。

車用電子工作溫度範圍 −40 °C 至 +150 °C,承受高達 20 g 的持續振動,使用壽命須達 15 年或 300,000 公里。電池管理模組、ADAS 感測器(LiDAR、雷達、鏡頭)與引擎蓋下 ECU 皆會產生必須導出的熱量,且材料不能劣化。導熱墊片泵出或冷卻液失去緩蝕保護,都可能導致現場召回,使得材料認證與元件設計本身同等重要。

合通供應車規級電池導熱墊片、感測器 TIM、冷卻液與結構膠,來自 Henkel、Parker Chomerics、Jeffcool 與 ExxonMobil,可協助對應 AEC-Q200、LV 124 與 OEM 專屬可靠性要求。我們支援 PPAP 文件與批次追溯,服務 Tier 1 供應鏈。

關鍵應用

這些材料的應用場景

電池管理系統 (BMS) 板級導熱介面
ADAS 感測器模組(LiDAR、雷達、前視鏡頭)
引擎蓋下 ECU 及域控制器散熱
車載充電器 (OBC) 與 DC-DC 轉換器導熱材料
頭燈 LED 驅動與功率模組散熱
我們提供的

一套通過認證的材料系統,而非型錄。

授權材料、周邊元件,以及將系統認證過關的工程能力。

BMS 與感測器散熱

導熱墊片(2.0–5.0 W/m·K)與介面材料,適用於電池模組、BMS 板與 ADAS 感測器,依堆疊公差、振動(ISO 16750)及 −40 °C 至 +85 °C(引擎蓋下 +105 °C)熱循環選型。

BMS 散熱

Jeffcool 丙二醇冷卻液、ExxonMobil PAO 基礎油,以及引擎蓋下接著劑與密封膠,通過長期接觸引擎液體、燃料與 125 °C 以上高溫的驗證。

感測器 TIM

材料選型符合 AEC-Q200、LV 124 及您 OEM 的特定溫度/振動/壽命目標,附 PPAP 文件及 Tier 1 專案的完整批次追溯。

相關材料

源自我們的授權產品線。

我們為此領域供應的代表性材料,實際組合將根據您的設計進行認證。

車規級導熱墊片Jeffcool PG25 冷卻液ExxonMobil PAO 基礎油ADAS 感測器導熱材料Henkel Loctite 結構膠引擎蓋下密封膠
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告訴我們您的應用與條件限制,我們將為您認證合適的材料系統。