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BMS 與感測器散熱
導熱墊片(2.0–5.0 W/m·K)與介面材料,適用於電池模組、BMS 板與 ADAS 感測器,依堆疊公差、振動(ISO 16750)及 −40 °C 至 +85 °C(引擎蓋下 +105 °C)熱循環選型。
車用電子工作溫度範圍 −40 °C 至 +150 °C,承受高達 20 g 的持續振動,使用壽命須達 15 年或 300,000 公里。電池管理模組、ADAS 感測器(LiDAR、雷達、鏡頭)與引擎蓋下 ECU 皆會產生必須導出的熱量,且材料不能劣化。導熱墊片泵出或冷卻液失去緩蝕保護,都可能導致現場召回,使得材料認證與元件設計本身同等重要。
合通供應車規級電池導熱墊片、感測器 TIM、冷卻液與結構膠,來自 Henkel、Parker Chomerics、Jeffcool 與 ExxonMobil,可協助對應 AEC-Q200、LV 124 與 OEM 專屬可靠性要求。我們支援 PPAP 文件與批次追溯,服務 Tier 1 供應鏈。
授權材料、周邊元件,以及將系統認證過關的工程能力。
導熱墊片(2.0–5.0 W/m·K)與介面材料,適用於電池模組、BMS 板與 ADAS 感測器,依堆疊公差、振動(ISO 16750)及 −40 °C 至 +85 °C(引擎蓋下 +105 °C)熱循環選型。
Jeffcool 丙二醇冷卻液、ExxonMobil PAO 基礎油,以及引擎蓋下接著劑與密封膠,通過長期接觸引擎液體、燃料與 125 °C 以上高溫的驗證。
材料選型符合 AEC-Q200、LV 124 及您 OEM 的特定溫度/振動/壽命目標,附 PPAP 文件及 Tier 1 專案的完整批次追溯。
我們為此領域供應的代表性材料,實際組合將根據您的設計進行認證。
告訴我們您的應用與條件限制,我們將為您認證合適的材料系統。